[編輯]本月生產工作總結為的會員投稿推薦，但愿對你的學習工作帶來幫助。

工作總結是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過工作總結，可以明確下一步工作的方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益。以下為大家分享關于本月生產工作總結范文，希望能幫助到大家!

本月生產工作總結范文1

--公司自2013年x月x日掛牌成立以來，在領導和支持和領導下，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，充分認識安全促進生產、安全就是效益的辯證關系，關注重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，狠抓現場預警監(jiān)控，消除各類安全隱患，安全生產取得了明顯成效，各項指標均低于母體公司考核指標。無火災事故，無工傷事故，無刑事、治安案件，無職工違法犯罪案件，治安秩序穩(wěn)定。回顧站場公司組建四個月來的安全生產管理工作，主要做了以下工作：

一、適應調整，理順關系，建立健全安全保障體系

公司成立之初，邊建設，邊運營，又恰逢祖國六十周年大慶，安全形勢復雜，安全任務繁重。針對新形勢、新情況、新問題，在安全管理上把建章立制放在首位，在生產安全上以反恐防暴為重點，在基本建設上以施工安全為抓手，完善安全保障體系，牢筑安全防線。

1、完善安全組織機構。

公司第一時間成立了安全生產委員會及各個安全生產領導小組等組織機構，加強了安全生產的組織領導。各基層單位也在原有的安全組織機構的基礎上，結合體制調整，對安全管理機構進行了同步調整，為開展安全生產提供了組織保障。

2、落實安全生產責任。

公司嚴格貫徹落實安全生產責任制，總經理與各基層單位行政一把手簽訂了《安全目標責任書》，各基層單位也自上而下層層簽訂責任書，做到橫向到邊、縱向到底，形成一把手負總責，分管領導具體負責，干部職工在分工范圍內相應負責的安全責任體系。

3、制定安全規(guī)章制度。

根據體制調整和公司主營業(yè)務特點，對安全生產管理體系、安全生產規(guī)章制度及崗位職責進行調整、梳理、修訂和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規(guī)程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規(guī)程》，先后制定了16個安全管理制度，其中包括安全生產管理辦法、例會制度、應急預案等一整套安全制度體系，使安全工作能夠有章可循順利開展。

二、加強安全宣教，增強安全意識，營造良好安全氛圍

公司成立以來，通過加大安全宣傳教育、培訓、激勵力度，有效促進了全體員工安全意識、安全技能的不斷提高，為確保安全生產提供了強有力的人力保障。

1、加強宣傳教育，增強安全生產意識。

結合全國“安全生產年”和國慶60周年安全工作要求，公司根據集團公司整體安排，開展了多種形式的宣教活動。一是深入開展普法教育。通過發(fā)放小冊子等形式，宣傳和學習《安全生產法》等法律法規(guī)，貫徹落實上級有關國慶安保和上級有關安全會議等文件精神;二是豐富宣傳活動形式。通過組織職工參加消防安全知識競賽、消防實務演練、旅客疏散演練等等，大大增強員工安全生產意識，使廣大員工能深入了解安全，廣泛重視安全，極大地提高了全員安全意識。

2、重視安全培訓，提高隊伍素質。

為加強安保工作人員的安全意識和責任意識，增強工作自覺性和責任性，確保基層單位安保隊伍素質、技能全面提高，去年9月中旬，我們邀請杭州市交通治安分局的教官對140余名安保人員進行車站危險品堵查知識培訓，使安保人員能較全面的掌握危險品方面的知識、識別方法和防控方法，提高了危險品查堵的工作技能。同時安全分管領導和管理人員也分期分批參加了交通治安分局組織的安全培訓，提高安全管理知識和水平。

三、預警防范，注重實效，努力提高安全管理水平

打造“平安站場”是公司努力的安全目標，在管理上注重各項預警防范措施的落實，不斷加大檢查力度，加密檢查頻率，對查到的問題及時糾正、整改，有效防范、遏制了各類事故，生產經營平穩(wěn)有序，工程建設穩(wěn)步推進。

1、加強安全檢查，排除事故隱患。

2、狠抓反恐防暴工作，突出假日重點

2012年的黃金周是站場公司成立后的第一個黃金周，恰逢中秋佳節(jié)，同時又逢第十一屆西博會，天氣晴好，會展多，活動多，人氣旺，客流峰達到了17、8萬人次，連續(xù)二天超過歷史記錄，各大車站均處于滿負荷工作狀況，安全管理難度大、風險高。為此，公司緊緊圍繞“安全、有序、優(yōu)質、暢通”的八字方針，以10年奧運安保要求為基本標準，對國慶黃金周期間的安保工作進行早準備、早布置、早落實，真正做到了認識到位，責任到位、措施到位、管理到位，較好地完成了雙節(jié)期間的安保工作。

3、加強防控力度，確保綜合安全。

公司不斷加大安全投入，狠抓消防、治安等綜合安全。期間公司聯合集團安全技術部開展了車站停車場車輛緊急疏散消防演練，與公安交通治安分局一起開展車站反恐防暴演練，通過應急演練，實地觀摩，既檢驗了應急預案的實效性，又提高各單位應對突發(fā)事件的整體處置能力。同時，我們又針對中心站項目工程建設的重點部位、特殊崗位給予重點關注，簽訂項目安全目標責任書，定期檢查、分析上報，做到預防為主，前置管理，防控結合，切實消除建設施工安全隱患。

4、高度重視東站搬遷安全工作，確保搬遷安全有序

東站的整體搬遷給安全管理工作提出了新課題，尤其是東站部分班次分流到南站，給南站的安全管理帶來極大挑戰(zhàn)。為確保搬遷工作安全有序，制定了詳細的搬遷應急預案，對安全管理各個環(huán)節(jié)進行細化。中心站、南站增加監(jiān)控探頭等設施，各車站強化對站場內車輛的現場指揮，根據雨雪天氣特點，排查臨時設施的安全隱患，對臨時候車室進行加固。各站加大對危險物品的查處力度，南站針對旅客劇增的情況，及時組織危檢人員進行培訓，做到搬遷工作越忙，查危工作越不放松。

5、配合運管部門，維護經營秩序。

積極與駐站公安、交警、運管、城管等政府職能部門配合，打擊票販子、“黃牛”拉客、站外非法營運等違法行為，維護正常客運秩序，凈化客運市場。尤其在東站分批搬遷過程中，對東站周邊非法營運猖獗的現象，配合運管加大打擊力度，減少客源流失。

6、完善考核激勵機制，提高員工工作積極性。

一是按照安全管理目標責任制的要求，年終對各單位的安全工作進行了考核，并將安全檢查、考核與績效掛鉤，建立安全激勵機制。二是結合各站危檢人員實際情況，對危檢人員的考核體系和激勵機制進行探索，建立了一套行之有效的考核體系，調動了危險人員工作積極性。全年共查獲旅客攜帶的危險物品11118件。

在新的一年里，我們要從“發(fā)展是第一要務，安全是第一責任”來定位安全工作，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理方針，用新思維、新思想、新理念指導安全生產，從完善安全管理基礎入手抓好安全工作。

一是與時俱進提升安全管理理念。我們必須從大局謀劃安全管理工作，把確保人民群眾的生命財產、人身安全作為重要任務來抓，增強安全 ……此處隱藏850個字……論知識與實際操相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)，在生產實習的過程中，學生從動手實踐中吸取經驗，培養(yǎng)我們實際學習能力。讓我們明白團體工作的重要性，牢固樹立我們的團體意識，讓我們的才能得到限度的發(fā)揮。也為我們以后的工作打下基礎。

在實習時，首先要做的就是學習基本要求。學生在實習期間要嚴格遵守公司企業(yè)的規(guī)章制度、必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度。不能無故請假，擅離工作崗位，有重要事情，必須要向上級領導打招呼請假，批準了才能離開，在工作時嚴格安全事故和人生事故的意外發(fā)生。必須有遵紀守法、模范遵守公民的社會公德，擁有良好的品格和素質。在實習時努力工作，積極完成上級安排下來的工作任務，在工作中要謙虛好學，誠懇做人不斷努力。流水線工作，顧名思義這是一個團體的工作，每個員工必須嚴格認真的完成自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

在指導老師的帶領下，我們一群學生到車間實習，這是一個流水線生產，每個人都有自己的工作任務，自由大家配合才能把工作做好，完成工作任務。對于一個剛上去工作的學生來說，對于操作的這些東西都是陌生的，但是旁邊的老師傅都會在旁邊示范，然后指導我們操作，我們也開始嘗試著動手，所謂一回生兩回熟，熟能生巧嘛。我們在老師的指導下開始操作，慢慢的我們也開始熟悉操作流程，看著其他同學在生產線上都做著工作，都很認真很細心，那么我也不能輸給他們，我一定要把工作做好。在接下來的實習中，老師傅們還都是熱情的指導著我們，讓我們能夠很快的上軌，最后也能夠獨立的完成工作。

通過這次的實習，我們學到了很多課堂上學不到的知識。我們也了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程，對我們的專業(yè)有了更深層次的了解。在實習中我們擁有了社會了實踐能力，社會溝通能力，還有工作經驗，這些都是重要的，在課堂上學不來的。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。我們還知道自己存在的不足，但是我們都會改正，在以后學習工作中我們會更加的努力。

本月生產工作總結范文4

1;九月份車間生產正常，日產量維持在8000~10000支左右，由于車間人員短缺，排氣工序只能開啟1.5個，即白天開兩個，晚上開一個。產量能夠確保在10000支上下。

2;質量方面，小管出現質返損比較多，原因是小管市場需求量比較大，車間開啟了4個鍍膜機應急，臨時改裝拼湊了小管轉架，出現上下高度不一，顏色不一致和圓頭劃膜的現象居多。在生產中改造，我們協同機加工又加工了150個小管管托?，F此現象已經解決。

3;出現質返損比較大的原因還有外管臟的現象，主要是由于處理北廠積壓管和改制管，利用近1周時間車間已經處理完畢。

4;排氣工序出現殺尖內吸的現象比較多，主要原因是由于前道工序結尾機不同于手工接尾，較粗，致使排氣工序出現操作難度較大。此種現象我們解決起來也確實有一定難度，因為圓排振動量較大。車間也一直未停止試驗，我們也在尋求拉封機與圓排的結合點。

5;車間出現在鍍膜工序的過程損比較大，原因出在裝管車及潛送線上。首先現有內管裝管車需要改造，計劃已經提報，10月15日，加工件能夠到位?，F在每班車間鍍膜工序的過程損內管要在200支上下，按成本價3元一支計算，就要1200元，一個月下來就要36000元，所以此問題需盡快解決。

6;車間出現在封口工序的過程損是由于遣送線造成的，前期外管遣送線在拐彎處，廠家采用定向旋轉輪強制小車拐彎，致使小車車輪的橡膠層與輪體分離，這樣一來，小車在運行過程中就會出現顛簸。致使內外套管之間互相撞擊，造成破損?，F車間已經將定向輪取消，在小車拐彎處加裝蓋板，此種現象已經解決，但小車車輪得急需更換，考慮設備未驗收，車輪問題是否由廠家協調購買。

7;清洗機連續(xù)運轉近1個月以來，出現問題及時解決，現在存在的問題主要是門隔斷層出現錯位，廠家改造的輪安裝后，效果不明顯。還有安裝的車輪運行軌道槽，自動注水的效果不明顯，現車輪出現了一只斷裂的現象。整體來看清洗機大的問題已經沒有，主要還是門升問題急需解決。

8;工藝性能方面，8、9月份車間合格率分別為99.96和98.65。下一步我們將繼續(xù)努力。

9;車間6s管理，這段時間確實有些欠缺。不講理由，今后加強。

10;下一步，我們本月要進行人員整合在產量方面有所增長，要力爭日產保13000，突破14000，靠近15000。

11;連鍍生產線調試完畢后，我們將按現有的工藝思路調整一套性能優(yōu)良的工藝參數。

12;6s管理我們將繼續(xù)加強。

本月生產工作總結范文5

今年是我行實施“超常規(guī)、跨躍式發(fā)展戰(zhàn)略”的開局之年，也是實現三年發(fā)展規(guī)劃的第一年。在分行黨委的正確領導和關心支持下，我支行制定了周密的工作計劃和工作措施，堅決貫徹年初支行工作會議所制定的“五個更”的工作思路，確保開好局，起好步。一年來全行干部職工團結一心，奮力拼搏，取得了豐碩的成果。

一、業(yè)務經營呈現出超常規(guī)的發(fā)展態(tài)勢：

跟往年相比，今年我行發(fā)展已走上快車道，各項業(yè)務屢創(chuàng)新高，走出了一個發(fā)展的上升通道。

(1)各項存款快速增長。至年底本外幣總存款余額預計超過8.5億元，比年初增加3.6億。其中預計：人民幣對公存款增加1.4億、人民幣儲蓄增加5800萬、人民幣同業(yè)存款增加8000萬;外匯存款增加1000萬美元。全年日均比去年日均增1.5億;外幣對公存款增加成為我行存款增長的一個重要來源，同業(yè)存款和儲蓄存款也大幅增加加，這種存款增長速度是過去所沒有的。

(2)貸款規(guī)模增加，結構不斷優(yōu)化。年末各項貸款約超過10個億元，比年初增加3億，主要增投于優(yōu)良客戶和按揭、消費貸款等低風險貸款;如PTA、投總、鎢業(yè)、眾達、海滄大道等大項目;信貸資產總體上仍保持較高質量，不良貸款占比低于3.5%，尤其是今年第一季度、第二季度不良貸款余額都比去年下降;但從存量上分析，呆滯貸款有所增加;表內收息率預計達100%以上，綜合收息率預計達97%，收息水平居全轄前列。

(3)經營利潤成倍增加。至年末，我行創(chuàng)利水平預計可達1500萬元(含結售匯收入)，其中人民幣利潤約為770萬，外匯利潤約為45萬美元，結售匯手續(xù)費收入約為350萬元。人均利潤達21萬元。同過去幾年的創(chuàng)利水平相比，今年我行的利潤水平實現了跨躍式的發(fā)展。

(4)中間業(yè)務大幅度增長。今年我行國際結算和結售匯總量穩(wěn)居全轄第二位，已逼近第一位。預計全年將完成國際結算量2.5億美元、結售匯約1億美元。外匯業(yè)務收手續(xù)費收入有較大的增長，預計可達350萬，相當于我利潤的20%左右。銀行承兌匯票業(yè)務和票據貼現業(yè)務也有大幅增長，成為另一個新的利潤來源。

二、主要工作措施和成功經驗：

(一)以業(yè)務經營為中心，突出重點，采取切實有效的措施，全方位推進各項業(yè)務工作快速發(fā)展。

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