第一篇：2014年總裝車間半年工作總結

2014年總裝車間半年工作總結

上半年在各級領導和全體總裝員工的共同努力下，圓滿的完成了上半年集團各公司下達的發(fā)運任務?，F(xiàn)將上半年總裝發(fā)運工作總結如下：

一 上半年共發(fā)運大塔 臺 小塔 臺 標節(jié) 節(jié)

二 發(fā)運質量

在質量體系iso9000認證的試行推動下，質量都有明顯的提高，但也還有很多不足主要表現(xiàn)在

1 油漆外觀質量，有漏噴，噴砂不徹底現(xiàn)象，鐵砂清理不徹底。

2 發(fā)運包裝質量，包裝帶不到位，裝車防護不到位。

3 結構件飛濺清理不徹底，個別結構件焊道未打磨。

三 6s管理

1 油漆車間油漆桶未按時收集，清除，地面清掃不徹底，結構件轉運不及時。

2 噴砂車間地面鐵砂收集不徹底，結構件堆放不整齊。

3 發(fā)運現(xiàn)場結構件堆放不整齊，工完場地未徹底清理。

四 在接下來的工作中總裝車間要完成以下工作

1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協(xié)調(diào)互助。

4、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。

5 個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現(xiàn)的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。

6 對產(chǎn)品的質量要有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質量關，不管是班組長還是各員工要對自己所包裝，油漆，噴砂的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品出廠，保證產(chǎn)品質量，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力 以上幾點我們會在下半年的工作中重點解決。

五 下半年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)。

4、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力。

下半年總裝全體員工將努力學習各項技能知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)，銷售服務，為公司創(chuàng)造更大效益。

總裝車間 李良全

2014年7月3日

第二篇：2014年總裝車間工作總結

在總裝車間活躍著這樣一支令人佩服的班組隊伍，在每一次加急任務中，在每一項攻關項目中，在每一次生產(chǎn)競賽中，不管刮風下雨，無論嚴寒酷暑，我們都能看到他們忙碌而敬業(yè)的身影。這就是08年公司優(yōu)秀班組——總裝車間疊片班。

疊片班肩負著干式變壓器、電抗器鐵心的疊裝和油漆綁扎工作，鐵心是變壓器、電抗器的心臟部件，重要的工種性質要求著疊片班每一成員都要有一絲不茍的精神，要有技術過硬的崗位技能，才能更好地保證產(chǎn)品質量。2014年是充滿考驗的一年，面對著生產(chǎn)任務的不穩(wěn)定、班組新員工較多、特殊產(chǎn)品和中大容量產(chǎn)品較多、班組長新近接手等種種困難，疊片班依然上下一心，取得了可喜的成績，贏得了公司的肯定。

疊片班是一個學習型班組。

班組成員中新進員工較多，自身素質參差不齊，可對于班組來說，養(yǎng)成好的學習習慣，在班組內(nèi)形成良好的學習氛圍，是班組建設的重要環(huán)節(jié)之一。為此，班組十分注意每一個成員的學習教育工作，針對工作中每處不足和潛在隱患制定了詳細的教育培訓計劃，利用班前會擠出時間，學習理論知識，學習崗位操作技能。班組始終堅持以人為本，以現(xiàn)場為基地，做到有的放矢，引導班員從思想上、從行為上全面提升自己。

疊片班是一個高效精干的班組隊伍。

面對2014年中大容量干變產(chǎn)品迅速增多以及生產(chǎn)周期的壓縮，按原有模式操作已很難完成疊片的任務。于是，在班組長和工藝員的啟發(fā)下，在場地有限的情況增加一臺20t疊片翻轉臺生產(chǎn)工裝，同時充分利用靈活的上班時間去調(diào)配員工，減少操作工等待吊機和物料的時間，使中容量產(chǎn)品最多的一天同時開裝4臺產(chǎn)品并且按時完成，第2天還可以繼續(xù)開裝2到三臺產(chǎn)品；打破歷史每天同時開裝3臺第2天最多繼續(xù)開裝一臺產(chǎn)品，大大提高生產(chǎn)效率。

疊片班是一個制度嚴謹規(guī)范管理的班組。

一個好的班組離不開嚴謹?shù)闹贫群鸵?guī)范的管理。班組結合車間制度編寫了一系列班組內(nèi)部管理制度及各崗位操作工注意事項用于規(guī)范班員的操作。制定出師傅帶徒弟的工時比例、質量計算方法，使分配方面做到公平公正；實行每周一把上一周的總工時、質量、工藝違規(guī)公布給班組員工核對，以便班員及時知道上周工作情況并能調(diào)整今周工作目標；為了約束班員的日常工作，班組嚴格執(zhí)行車間勞動管理制度、考勤制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依；安全生產(chǎn)方面做到責任到人，確保班員人人懂安全，54疊片班是一個和諧友愛、文化活躍的班組。

和諧的班組氣氛，團結的人心得益于班組人性化的民主管理：無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進員工的評選，班組全部按照車間及班組的制度要求，做到公平、公正、公開，這樣既得到車間的高度認可，又受到大家的極大支持。利用業(yè)余時間組織了兩次班組內(nèi)部以及和兄弟班組的藍球、足球比賽，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼；此外，班組還積極推薦班員參加公司20周年慶典的舞蹈，開展鐵心疊片技能的勞動競賽，班組的文化生活既充實又活躍。

疊片班是一個成績不凡的班組。

在班組長帶領下疊片班08年取得滿意的工作效果：年產(chǎn)量達6000多臺，鐵心合格率99.49%，圓滿完成公司設定的鐵心質量kpi指標99.48%；tpm活動開展逐漸步入軌道，08年全年共完成提案改善160份，不合理發(fā)現(xiàn)1305項，opl教材編寫111份，并一次通過各階段的診斷任務；班組加強5s管理工作，工作環(huán)境得到改觀，全年的“5s”得分為 97.6分，超過生產(chǎn)部給定的kpi指標。

2014年縱使困難重重，縱使碩果累累，縱使優(yōu)秀班組的榮譽實至名歸，這些一切已成為過去，2014年又是站在新一輪的起跑點上，相信疊片班會繼續(xù)迎難而上，不斷自我完善，向更高的目標邁進！

組織“質量、飯碗、名牌”質量專題教育活動為轉變職工“只追求產(chǎn)量，忽視質量”錯誤意識、為加強對管理骨干的質量意識教育，機械總公司組織了此次質量專題教育活動，讓廣大骨干員工進一步明白質量同飯碗、名牌的關系，從而達到用強化工作質量帶動產(chǎn)品質量提高的目的。在質量專題教育的基礎上，機械總公司還定期召開質量現(xiàn)場分析會、質量現(xiàn)場教育會，開設質量曝光臺等多種形式的質量教育活動，讓大家從思想上認識到“干不好產(chǎn)品質量就保不住飯碗，干不好產(chǎn)品質量就創(chuàng)不出名牌”的道理。如：安裝車間(我們一定會做的更好WWw.)徐培軍班組在裝配砂線部套時標準不高，亂敲亂砸，公司抓住這一典型，對其罰款100元，并召開了質量現(xiàn)場分析會，深挖思想根源，使廣大干部職工內(nèi)心受到很大觸動，該班組也改變了過去對產(chǎn)品質量粗制濫造的做法，產(chǎn)品質量有了很大提高，還創(chuàng)了多次質量零損失班組。通過此次教育活動，鑄機研究所為能更好的“提高工作質量，抓好產(chǎn)品質量，促進服務質量”，不斷健全質量保證體系，推出《設計、服務質量承諾書》，抓住了提高質量的源頭，由此，鑄機公司04年5月～05年4月的質量合格率平均達到了98.06％，比同期增長0.29％；橡機公司管理骨干提高工作質量，創(chuàng)新管理工作方法，實行“產(chǎn)品質量閉環(huán)管理控制法”，極大地提高了職工的工作質量，促進了產(chǎn)品質量的提高，在橡機安裝車間，一年內(nèi)僅有一名員工因工作不認真、不重視質量而買單，買單額為430元。在橡機鑄造車間，大爐班因工作責任心不強，對出爐鐵水計量不足，導致一件550b箱體報廢，在除去廢品殘值的情況下，該班組承擔全部損失共計1040元，其中班長承擔30%責任，此舉對員工震撼很大，這在以前是不可能的，更是辦不到的。但現(xiàn)在，通過提高工作質量，以前辦不到的辦到了，以前不可能的現(xiàn)在可能了，這是與機械總公司全體骨干員工認真貫徹執(zhí)行總裁提出的“三個質量”方針是分不開的。

第三篇：總裝車間維修部總結

實習總結

2014年11月中旬，我有幸進入神龍汽車有限公司總裝分廠實習，經(jīng)過先后的實習培訓、裝配線頂崗、維修部學習，我逐漸體會到自己由學生到社會中人的角色轉變。在過去的一個半月的時間里，我積極參與每一個環(huán)節(jié)，對自己的工作認真負責，有收獲，但也有不足之處。

在實習培訓環(huán)節(jié)，我的主要收獲是對神龍工廠四大分廠有了一個大概的認識，這使我看到了自己將來的學習面之廣、學習量之大，同時，我也意識到，社會環(huán)境中的學習有別于自己長期以來習以為常的在校學習，方式應當有所區(qū)別。培訓之后，我被分配到總裝s2線進行頂崗實習，在37b班負責發(fā)動機分裝工作。車間內(nèi)的管理給我留下了深刻印象：嚴格、規(guī)范、井然有序、細致入微。我喜歡我的工作，很快適應了勞動強度和每周日夜輪班的作息時間。我的師傅教給了我很多勞動技能，我很感謝他。在裝配線和我一起做事的兩個女生都是碩士研究生，她們給我講了很多知識和為人處事的道理，我也由衷地感謝她們。

結束了在裝配線上為期兩周的頂崗勞動，我被安排到s2線維修部a班。開始兩天無事可做，我有點著急，就主動找?guī)煾祩兞奶?，聽他們講一些維修知識，漸漸地師傅開始交給我一些任務，比如我的第一個任務就是把整個車間的生產(chǎn)線路畫出來，我很高興地接受了，并立即去做，認真仔細地畫下了整條生產(chǎn)線路圖，交給我的師傅看過之后，他為我指出了不足的地方，我再繼續(xù)修改。

在此期間，我跟著師傅做過很多瑣碎的事情，比如給玻璃機器手換玻璃膠、給板鏈上黃油、給發(fā)動機線上換‘葫蘆’（師傅們的叫法）、修裝車門機器手等等，但是對我來說，這些都是難得的學習機會，我非常珍惜這些機會，聽從師傅的每個安排，積極參與了維修的各個環(huán)節(jié)，充分利用時間認真學習維修知識。

我很向往這份工作，希望以后能夠留在維修部，非常期待明年能夠成為維修部的一員，我相信我能夠做到。

第四篇：總裝車間副主任工作報告

尊敬的領導：

上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月里感觸很多。下面就談談我對管理總裝車間的一些建議和措施，不到之處請領導諒解指正。

一、電裝班

電裝出來的質量的好壞直接受影響的是公司產(chǎn)品質量，同時也影響調(diào)試班的工作進度。所以提高電裝產(chǎn)品質量至關重要。我覺得電裝班出現(xiàn)質量問題的原因有以下幾方面：

1、工人的熟練程度和自身素質；

2、技術圖紙的錯誤；

3、質檢的工作能力；

4、電路板或整機接線設計不夠合理化。

針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面著手：

1、加強工人的培訓和管理。質檢最清楚那里出現(xiàn)的問題最多和知道那里最容易出現(xiàn)錯誤，因此質檢有必要在做每個計劃前，對容易出現(xiàn)問題的地方，做個培訓，讓工人知道那里需要注意；另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給于適當?shù)慕?jīng)濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。

2、出現(xiàn)技術圖紙錯誤一般有三種情況：試制產(chǎn)品；不常做的產(chǎn)品；剛剛改進的產(chǎn)品。希望設計，校對圖紙的技術人員能夠落實到責任，確保去到電裝的圖紙都是準備無誤的。

3、目前質檢的工作是根據(jù)圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內(nèi)容有限，不夠細化，沒有一個統(tǒng)一標準，容易主觀化，這樣就質檢與工人之間就難免會產(chǎn)生糾紛。建議相關的電路板，線扎，整機都有一個統(tǒng)一檢驗標準。

4、設計的電路板應該盡量避免跳線，割線，設計的整機接線圖應該清晰明了，容易混淆的地方，應以不同線色加以區(qū)分。

5、對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上，如光學平臺的信號處理板。

6、應盡量減少欠料的情況出現(xiàn)。對于要趕貨期，而又欠料的。應在做之前告之工人，欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應該準確無誤，不多不少。

二、機裝班

機裝班出現(xiàn)的問題還是比較少的。基本可以滿足生產(chǎn)的要求。但希望公司能盡快招多一二個工人，以滿足以后生產(chǎn)量大的需要。

三、調(diào)試班

為了調(diào)試班能夠保質保量地完成任務，下面我將針對一些的產(chǎn)品提出改進建議和希望。

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1、光學平臺。

光學平臺容易出現(xiàn)問題的是信號處理板，針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測，將要做好這個計劃我們將先檢測，確保能信號處理板能正常工作才裝到平臺上。前置放大板的增益電阻設置應該合理，以提高調(diào)平臺的效率。

2、轉速模塊

轉速模塊出現(xiàn)問題的比較多，主要是卡到技術上。希望技術部能夠盡快解決轉速為零，高速上不去的問題。

3、電磁閥和電磁泵

泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的，因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測，確保不漏才能裝到機上。另外個別電磁泵的流量小，流量不穩(wěn)定問題，希望技術部能夠解決一下。

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1、流量模塊。流量模塊出現(xiàn)跳數(shù)的概率是比較大的，希望技術部能盡快解決這個問題。

最后希望公司在更換產(chǎn)品配件時，應該多做實驗，確保能夠滿足我們產(chǎn)品的要求，才投入在生產(chǎn)中去。

四、總裝車間與計劃部的協(xié)調(diào)

計劃部在制定計劃前，應該先了解車間情況，評估一下車間的生產(chǎn)能力。目標的制定要符合實際。對于欠料情況的，計劃部應該盡快解決。

以上就是我對管量總裝車間的一些看法與建議，希望得到領導支持和指正。

我們的目標是：每個月按時完成生產(chǎn)任務，保證銷售的需求和倉庫的庫存，讓領導不必為生產(chǎn)問題操心。

第五篇：2014年五車間半年工作總結

二○一二年上半年

五車間生產(chǎn)工作總結

在公司和選廠領導的大力支持下，五車間在2014年上半年的生產(chǎn)工作中，致力于完善各項車間管理制度，提高各項生產(chǎn)工藝指標，保養(yǎng)和維護車間所屬設備，控制各項可控成本，認真解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種困難，努力確保生產(chǎn)工作的順利進行?，F(xiàn)將這半年的工作總結如下：

一、生產(chǎn)完成情況

1、截至6月25日，五車間上半年共處理原礦118454.6噸，平均入選礦石品位：鉛0.85%，鋅4.89%；精礦品位：鉛43.14%，鋅45.68%；金屬回收率：鉛70.15%，鋅92.03 %；生產(chǎn)鉛鋅精礦量：鉛1645.443噸，鋅11679.628噸；精礦金屬量：鉛709.854噸，鋅5335.625噸。

五車間上半年累計生產(chǎn)時間3914.06小時，累計停車333小時56分，上半年計開機率92.14%

2、截至6月25日，硫車間上半年共處理鋅尾礦量198606.17噸，硫入選品位12.46%，硫精礦品位33.17%，硫尾礦品位2.85%，金屬回收率84.37%，生產(chǎn)硫精礦量62896.887噸。

硫車間上半年累計生產(chǎn)時間4091.9小時，上半年計開機率96.33%。

二、開展的主要工作

1、認真貫徹和執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，及時傳達和執(zhí)行廠部

的各種決策。

2、不斷完善和細化車間管理制度，重視“以法治人”。先后制訂了《五車間交接班制度》、《五車間副主任考核表》、《五車間藥箱清理制度》、《五車間衛(wèi)生管理制度》、《尾砂泵工管理細則》等。

3、努力做好車間日常工作，使車間生產(chǎn)井然有序。

4、加強班組建設，提高團隊戰(zhàn)斗力。主動與員工進行有效的溝通，及時掌握員工思想動態(tài)，對癥下藥，即時激勵，適當授權，充分調(diào)動各班組成員的勞動積極性。

5、組織副主任學習管理知識，交流管理經(jīng)驗，提高車間管理層的管理水平和管理績效。

6、召開各種專題會議，群策群力解決車間遇到的各種新問題。包括衛(wèi)生專題會議、浮選主操專題會議、鉛浮選副操專題會議、硫浮選副操專題會議、配藥工專題會議、尾砂泵工專題會議、球磨工專題會議等。

7、做好設備管理，堅持不懈地進行設備潤滑和保養(yǎng)，制定檢修計劃并負責組織實施。設備潤滑分區(qū)分片，責任到班組，從而有效地保養(yǎng)好設備，延長設備的使用壽命。3月15日對五車間進行了檢修，更換了mqy2700*3000球磨機襯板，更換了mqy1500*3500球磨機出料襯筒，更換了浮選機葉輪蓋板，完成了檢修計劃，為確保車間的開機率打好基礎。

三、存在的主要問題

1、管理層實踐經(jīng)驗欠缺，在生產(chǎn)管理過程中遇到很多困難，“摸著石頭過河”，在不斷的犯錯中吸取教訓并艱難成長。

2、由于破碎系統(tǒng)工作制度改變，起停車次數(shù)增多導致放礦次數(shù)

增多，并且放出的礦石多為粗粒礦石，全部給入五車間粉礦倉，最終導致五車間原礦給礦粒度較去年粗，而球磨機處理能力有限，從而導致一段球磨機廢料較去年大，處理量受到較大影響。

四、下半年工作安排

1、逐步完善和細化車間各項管理制度，使制度能夠真正起到規(guī)范員工行為的作用。

2、進一步提高管理層的管理水平和業(yè)務技能，提高管理效率。

3、繼續(xù)加強對員工的激勵，加強員工崗位技能的培訓。

4、努力提高車間開機率，從而克服球磨機生產(chǎn)能力的局限，確保完成公司和廠部下達的生產(chǎn)任務。

五車間

二○一二年六月二十六日